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[游戏赚钱] 打车软件烧钱大战划上句号 司机抱怨接单量下降

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  央广网北京5月17日消息(记者刘祎辰)据中国之声《新闻晚高峰》报道,合肥的哥朱师傅今天一出车,就跟往常觉得不太一样。因为平时每天都叮咚响个不停的打车软件,今天好像有点安静。即使考虑到是周末,今天的接单量也少得有点让他莫名其妙。
  朱师傅:好像接单量不是很高。今早上可能不是很理想。反正早上像这个点应该有4、5个单子,今天早上才接了两个单子,而且还有一个被人取消掉,被人取消的不愿意等了,因为当时有空车。他讲反正你没奖励,讲你不用来了。
  朱师傅口中所说的,乘客说没有补贴,究竟是怎么回事呢?昨天下午,嘀嘀打车和快的打车同时通过官方微博宣布今天凌晨开始,不再补贴用软件打车的乘客。至此,经历了127天的烧钱大战基本算是画上一个句号。这也使得一些用户热情不再。
  在那乘客和司机一起开心数钱的127天里,补贴的额度最高时到达28元,而如今,数钱的队伍里,只剩司机师傅们形单影只,难免开始担心自己手机里接单软件,即使还有补贴,也不过是画饼充饥。南京的高师傅就是其中一员。
  高师傅:对我们也不是好事,用的人少了,没有我接不到单有什么用,它就是涨到10块一单没有人打,没人用有什么用?乘客少了,驾驶员多了,这个原因。我车子上面两部手机呢。
  但是来自中国IT研究院的调查结果却显示,打车软件逐步减少补贴的近两个月当中,用户量的流失并不太大,而且未来补贴取消之后,预计打车软件的市场也还将会继续扩大。研究员陈鸿分析:
  陈鸿:随着补贴下降,这些城市的用户规模也有可能会出现一定程度的下滑,但是从全国这个整体市场来看,就是说应该说仍然会进一步增长,他主要原因在于一些打车软件覆盖的城市或者人群会越来越广。
  但是司机们还有另一个担心,姑且就可以叫做唇亡齿寒。如今,乘客们没的拿了,司机师傅们能拿的其实也只是聊胜于无。快的在北京目前一单补贴五元,而朱师傅所在的合肥,每单的补贴只有三块钱。
  朱师傅:有时他在这个路口,你还跑到别的路口去找他,有时候我们也不愿意为这三块钱的单子去找。我们的补贴能不能多一点。
  但其实,像朱师傅这样还盘算着补贴能不能够再高一点的出租车司机,绝对已经算是乐观的了。在谈到乘客补贴彻底结束,一些司机的担忧则是,乘客补贴的结束已经到来,司机补贴的结束还会远吗?对此,西安的陈师傅表示,没补贴就会果断的卸载。
  相反的是,北京的程师傅却认为,这已经早不是你想不用打车软件,就能不用的时候了。因为路边扬手招车已经不再是乘客们的首选。
  程师傅:不奖励不用也没辙了,马路上没有人了,现在趋势就是电话叫车,都在家里,我前些日子拉的活儿,都真正开到楼底下了,他告诉我说等会儿穿鞋呢,所以现在都用这叫车了。
  目前,嘀嘀和快的都还没有关于司机补贴变化的消息,但是在中国IT研究院研究员陈鸿看来,这些司机才是打车软件市场下一阶段的竞争力来源。因为应答速度,来源于司机的忠诚度。
  陈鸿:不管是快的还是嘀嘀,就是说未来要赢得这个市场先机,首先要完善线上服务的和线下的用户体验,进一步提高用户黏性,就是尽可能通过打车软件在尽可能短的时间内,实现用户和司机的精准对接,这可能是未来说他们怎么样来赢得市场先机最关键的一个地方。
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